Voyage, escalade, passion : récits de trois athlètes. EP1 : Klemen Bečan

Le Petzl RocTrip 2014 s'est déroulé aux mois de septembre et octobre sur les routes de l'Europe de l'Est à la découverte de falaises proposant des escalades aussi diverses que variées. À travers les récits de Klemen Bečan, Philippe Ribière et Mümin Karabaş, découvrez comment ces athlètes du team Petzl font de leur passion un véritable voyage.

Klemen Bečan, l'équipeur déversant !

"Reverence" 8c+, Citibi, Turquie

Klemen est entré dans le team Petzl en 2013. Il a suivi le Petzl RocTrip 2014 de la Bulgarie jusqu'en Turquie, mais il a surtout bouclé la boucle de ce périple en anticipant son départ et en prolongeant son voyage. Au total, il aura traversé douze pays d'Europe de l'Est et équipé de nombreuses voies avec sa femme Anja. Klemen raconte son itinéraire sur les traces du Petzl RocTrip, les sites qu'il a découverts et les projets qu'il a réalisés.

Tu as démarré ton voyage avant le début du Petzl RocTrip. Tu as passé combien de temps sur la route ?
Je suis rentré le 14 novembre, suite à trois mois de voyage. Pas assez à mon goût, mais trois mois tout de même.

Combien de pays as-tu traversés ?
J'ai mis les pieds dans douze pays au total, la Slovénie, la Croatie, la Bosnie-Herzégovine, le Monténégro, le Kosovo, la Serbie, l'Albanie, la Roumanie, la Bulgarie, la Grèce et la Turquie.

Quel itinéraire as-tu suivi ?
Quand on m'a parlé du projet génial d'un Petzl RocTrip itinérant, je me suis mis l'idée en tête d'allonger la durée du voyage pour visiter encore plus d'endroits. J'ai parcouru plusieurs pays en amont de l'événement pour ne pas avoir à faire le trajet jusqu'à la Roumanie en une journée. En plus, cela faisait un petit moment que je prévoyais de faire un voyage dans l'Europe de l'Est.

Notre premier arrêt était à Split en Croatie. Nous avons grimpé à Markezina Greda et puis Daniel Piccini nous a emmenés un jour faire du DWS (ndlr: Deep Water Soloing) sur l'île de Ciovo. Ensuite, nous avons gravité vers le sud et nous nous sommes arrêtés à d'autres spots de grimpe sur la route vers Drašnice. C'est ici que je voulais équiper une nouvelle voie bien déversante de 220 mètres de haut, et qui comporte d'énormes colonnettes. Il fallait quatre jours pour tout nettoyer et équiper, avant que la voie soit prête à grimper. Nous avions prévu d'enchainer la voie au retour, mais la météo pourrie a eu raison de notre plan. C'est ici que nous avons récupéré Marwan Maayta, le troisième membre de notre équipe et originaire de la Jordanie. Il a voyagé avec nous jusqu'en Bulgarie.

Drašnice, Croatie

Ciovo, Croatie

Markezina Greda, Croatie

Pendant que nous faisions la traversée de la Bosnie au Monténégro, nous avons vu un paquet de parois extraordinaires autour d'un col magnifique dans le massif de Durmitor. J'en avais assez de conduire et nous nous sommes arrêtés à côté de quelques jolis blocs en calcaire. Nous avons commencé à grimper. Un rocher parfait, un panorama parfait et des températures parfaites pour une journée de repos actif parfaite. C'est fort probable que personne n'ait fait du bloc sur ces cailloux avant et c'est certain que personne d'autre ne viendra, mais j'ai envie d'y retourner grimper.
Après le massif du Durmitor, pendant notre trajet vers Podgorica (la capitale du Monténégro), nous nous arrêtions tous les 500 mètres pour regarder des falaises et des parois non-équipées. Aucune voie tracée alors que le rocher avait l'air dément. Au bout du canyon (à 5 minutes de Podgorica) nous avons enfin trouvé un mur avec des voies existantes. Nous avons pu grimper et voir de près l'excellente qualité du rocher. Après deux jours d'escalade, il ne restait plus de voies à faire, et du coup j'ai sorti mon perforateur Bosch afin d'en équiper une autre. "Malheureusement" je l'ai enchainée au premier essai, et avec une cotation à 8b "Rotor and Wings" est devenue la voie la plus difficile du pays. Mais pas pour longtemps car le lendemain, j'ai équipé une voie encore plus dure juste à côté. Il m'a fallu plusieurs essais pour l'enchainer, et du coup je l'ai cotée 8b+. Elle s'appelle "Neverovatni Dinosauri" (incroyables dinosaures) puisque la forme des colonnettes me rappelait ces créatures. Pendant notre jour de repos nous sommes allés explorer un canyon pas très loin et tout ce que je peux dire c'est que c'est injuste d'avoir une telle qualité de rocher vide de toutes voies et de tous grimpeurs. Dans mon cas, cela a l'air idéal comme lieu pour vivre, équiper et grimper.

Nous avons repris la route pour traverser l'Albanie jusqu'à la Macédoine. Nous avons visité la falaise de Maurovo, récemment équipée avec beaucoup de potentiel pour développer d'autres voies et d'autres secteurs. De nouveau, j'ai assez rapidement fait le tour des voies existantes et j'ai décidé d'en équiper une nouvelle. Elle est très difficile et il faudra que j'y retourne pour l'enchainer. Cette voie incroyablement déversante de 50 mètres propose à peine assez de prises pour pouvoir grimper d'un spit à l'autre. Elle est très difficile mais faisable. Un mois s'était écoulé et nous devions nous rendre en Roumanie. Sur la route, nous avons trouvé tellement de spots propices à la grimpe dont plusieurs où nous prévoyons d'y retourner. C'est finalement une bonne chose qu'il n'y ait pas tant de voies que cela pour l'instant puisque j'aime bien ouvrir et équiper, et je suis toujours à la recherche de lignes vierges et de falaises à développer. Pour ceux qui souhaitent s'y rendre pour grimper, il vaudrait mieux attendre un an ou deux.

Quand tu étais au Monténégro, tu expliquais que tu as équipé et fait des voies dures (8b). Peux-tu nous parler de ces voies ?
Il y a beaucoup de potentiel pour ouvrir des voies dures à Smokovac, mais je voulais en équiper une guère plus difficile que les voies existantes. Quelque chose qui ne serait pas uniquement parcouru par moi-même et puis laissé dans l'obscurité pendant 10 ans. Comme cela, les grimpeurs locaux peuvent l'essayer ou la considérer comme un projet à faire dans un proche avenir. En plus la ligne est belle avec juste ce qu'il faut comme prises et 10 mètres de colonnettes à la fin. J'avais repéré la deuxième voie "Neverovatni Dinosauri" depuis "Rotor and Wings" pendant que j'équipais cette dernière. Je savais qu'elle était un poil plus difficile mais faisable : pas trop abominable avec plusieurs beaux passages. Si tu me demandais de les classer, je dirais que la première a plus de gueule mais que la deuxième est plus belle d'un point de vue gestuel. Mais les deux sont super cool !!

"Neverovatni Dinosauri", 8b+, Smokovac, Montenegro

Pourquoi le choix de ces voies ? Combien de temps les as-tu travaillé ?
Tout d'abord je regarde le mur devant moi et j'essaie d'imaginer où passe la ligne la plus logique pour aller en haut. Je fais cet exercice tout le temps, partout, même si je n'ai pas forcément comme objectif d'équiper une nouvelle voie. J'essaie tout simplement de trouver la ligne que la nature a déjà tracée. Ensuite, quand je la trouve, je fais une inspection en rappel, j'essaie deux ou trois pas, et je cherche des placements d'ancrage. Enfin la partie la plus facile est de l'équiper. Le nettoyage d'une voie peut souvent prendre du temps, mais ici à Smokavac j'ai eu de la chance. Il a fallu un tout petit peu de brossage et puis la voie était prête à essayer.

"Rotor and wings", 8b, Smokovac, Montenegro

D'une manière générale, comment choisis-tu tes voies ?
Je fais mon choix par rapport à la beauté de la ligne. Il faut qu'elle ait l'air attrayant, logique, quelque chose d'unique. Je n'aime pas les combinaisons ou des voies qui sont trop proches les unes des autres, mais des fois c'est comme ça. Mon objectif est de tracer la plus belle voie à partir de ce que je vois devant moi.

Peux-tu parler des projets que tu as enchainé pendant le Petzl RocTrip ?
Mon objectif principal pendant le voyage était de grimper autant de voies que possible. J'aime faire des voies à vue, et c'est exactement ce que je faisais la plupart du temps. J'ai fait jusqu'à 8b à vue. J'avais un projet à Citibi que j'ai équipé l'année dernière. J'ai été vaincu, la voie a gagné, et du coup je dois m'entrainer pour revenir plus fort si j'ai l'espoir de la réussir. Les pas étaient bien trop difficiles à enchainer cette fois-ci. Néanmoins, près de Citibi j'ai enchainé un 8c+ au deuxième essai. La voie s'appelle "Reverence" est elle était bien plus facile que mon projet.

Quel était ton projet le plus difficile ?
Les voies les plus difficiles que j'ai équipées se trouvent à Maurovo (en Macedoine) et "Over Limit" à Datca (en Turquie) ; les deux sont certainement plus dures que 9a mais je ne les ai pas enchainées. La voie la plus dure que j'ai réussie est "Reverence". Dans tous les cas au bout du compte ce n'est pas tellement l'enchainement qui m'importe, mais plutôt le processus. J'aime bien travailler une voie, la nettoyer, essayer les pas, trouver les séquences… Arriver au relais représente la cerise sur le gâteau après tout le travail et le plaisir de la préparation en amont.

Quel était ton projet préféré ?
"Over Limit", 9?, à Datca en Turquie. La voie propose 60 mètres de devers que peu de gens ont envie d'essayer tellement elle impressionne. La première longueur est un 8a. La deuxième longueur est un 9a je crois et s'appelle "Limit of Explosion" avec un pas dynamique de fou entre deux petites réglettes. Il y a plein d'autres pas qui sont fantastiques avec des colonnettes incroyables et des séquences complexes. Le relais se trouve à peu près à 45 mètres du sol avec un repos sans main. Comme bonus, il y a une troisième longueur de 20 mètres et qui doit titiller le 9a. Les deux relais intermédiaires se trouvent à des emplacements logiques où on peut se reposer sans mettre les mains. La voie augmente en difficulté au fur et à mesure et continue jusqu'en haut de la paroi. J'espère pouvoir l'enchainer ou que quelqu'un la réussira un jour.

"Reverence" 8c+, Citibi, Turquie

7a+, Baile Herculane, Roumanie

Quels sont tes projets à l'heure actuelle ?
Je prévois de partir en Espagne, d'abord en Catalogne, et ensuite j'irai passer du temps autour de Valencia. Je vais tenter autant de voies à vue que possible mais je prévois également de travailler quelques voies dures. Et puis, si je vois une belle ligne je la nettoierai et je l'équiperai certainement.

Comment préfères-tu voyager ?
J'aime bien voyager dans ma VW T4 Multivan. J'ai tout ce qu'il me faut dedans et je peux dormir où je veux. Pendant le voyage les gens souvent nous invitaient chez eux, nous proposant une nuit dans un lit normal, mais nous choisissions plutôt de rester dans notre voiture car c'est finalement chez nous. Et puis qu'est-ce qu'il y a de mieux que de se réveiller, de boire un café, et puis de se retrouver directement au pied de la falaise ou de son projet.

Comment tu gères le matériel quand tu voyages ?
Notre soi-disant système de rangement ne fonctionne pas très bien finalement, et nous avons souvent à fouiller partout pour trouver ce que nous cherchons. La voiture n'est pas grande dans l'absolu et pourtant nous arrivons à paumer nos affaires.

Connaissais-tu ces sites d'escalade avant de partir ?
J'ai beaucoup cherché sur internet et puis j'ai essayé pour chaque site de contacter des grimpeurs locaux pour avoir des infos sur où grimper et sur le meilleur moment de la saison. De plus, je préférais discuter avec eux à propos de nouveaux projets pour m'assurer qu'ils n'aient pas de problèmes avec les habitants à cause de moi. On m'a toujours bien renseigné et conseillé d'autres sites que j'ai pu visiter ou que je prévois de visiter lors de mon prochain voyage (ou les deux comme à Datca).

Qu'est-ce que tu préfères comme style d'escalade ?
N'importe quel style qui me permet de décoller du sol. J'aime le bloc, la couenne, la grande voie, la cascade de glace, la grimpe dans les arbres, la recherche de nouvelles voies, remonter des cordes fixes… Je ne sais pas, j'aime tout.

"Morning warmup", Bafa Lake, Turquie

"Out of Energy", 8c+, Datça, Turquie

"Tufa Bazar" 8a+ Citibi, Turquie

Quel était ton spot préféré pendant le voyage ?
Datca je crois. Prilep était aussi très bien, et j'ai également aimé les Météores. Bafa aurait été mieux avec des températures plus basses, mais je me suis bien amusé quand même. Citibi est certainement un des meilleurs endroits au monde, et Maurovo a beaucoup de potentiel. Cela m'a fait vraiment plaisir d'équiper la grande paroi à Drašnice, où j'ai passé mon temps à équiper des nouvelles voies que je pourrai essayer la prochaine fois. Je pense que le meilleur endroit pour moi pendant tout le voyage était en paroi.

High Ball 6A, Bafa Lake, Turquie